BYRÅKRATISKT. Det tog inte många flygresor med Ryanair för oss resenärer att förstå att det traditionella flygandet är slut. Dött. Begravet.

Ryanair och andra lågprisbolag förändrar brutalt och skoningslöst flygandets ritualer från grunden.

Du checkar in dig själv på nätet. Din sittplats i flygplanet är valfri. Inget ingår om du inte betalar för det.

Så slopar lågprisbolagen allt lull-lull kring resandet. Det blir lika oromantiskt som att åka en gammal rostig SL-buss.

Allt kokar ner till en enda sak. Transport.

Dvs att förflytta din stjärt från plats A till plats B för så billigt pris som möjligt och på så kort tid som möjligt. Piloten blir busschaufför oavsett hur stor mössa han har.

Flygsiffrorna talar sitt tydliga språk. Resenärerna gillar det dom ser. Vi kan acceptera rätt mycket om resan kostar en bråkdel av vad den hade gjort tidigare med det FIIINA flygbolaget. Därför gråter vi inte över det slopade gratiskaffet.

Det där har fått många konsekvenser. Branschens stela betalningsmodeller bryts upp. Gamla flygbolag som exempelvis länge levt i illusionen att de kunnat tvinga på resenärerna utresor och hemresor i paket har fått bita i gruset och börja sälja enskilda flygstolar och enkelbiljetter om de vill vara med och leka.

Faktum är att vi vaknat upp i en värld där det många gånger är billigare att flyga till London än att åka taxi från city till Arlanda.

Det kallas strukturomvandling.

På många sätt en helt underbar utveckling tycker de av oss som hellre lägger pengar på resmålet än på transporten.

Men alla fattar inte vilken värld vi lever i. Idag fick jag ett sjukt exempel på varför en snigel uppenbarligen är snabbare än SAS på att anpassa sig till en ny tid.

Häng med nu på ett litet autentiskt exempel:

På söndag den 13 juni ska jag åka på sammanträde i Bryssel. Resan är bokad med SAS från Umeå via Stockholm till Bryssel.

När resan väl är bokad får jag veta att jag måste vara i Stockholm i ett annat ärende Lördag den 12 juni. Min existerande biljett Umeå till Stockholm går inte att boka om. Inte mycket att göra. Jag bokar en enkelresa ner. Så kan jag ju kliva på planet på Söndag ute på Arlanda.

Men tji får jag från SAS. Så får man inte göra. Jag måste utgå från Umeå. SAS vägrar släppa ombord mig på Brysselplanet trots att jag redan finns i Stockholm. Trots att de lätt skulle kunna sälja min enkelresa en gång till till en ny passagerare och tjäna dubbelt på samma resa.

Nej istället vill SAS att jag flyger upp från Stockholm till Umeå på Söndag 12.05 för att sedan flyga ner direkt med vändande plan (samma kärra) 13.30 för att komma rätt i systemet och kunna flyga vidare till Bryssel. Om något inträffar som gör att jag inte hinner in i planet igen innan det går (exempelvis trassel med bagaget) så säger dom att dom inte kan garantera resan vidare till Bryssel.

What??? Flyger jag inte med samma bolag???

Vill jag vara helt säker på att komma med och dessutom inte är sugen att göra den onödiga resan Stockholm till Umeå för 1800 kronor på Söndagen kräver SAS att jag skriver om min biljett. Då vill de ta 3200 kronor för att skrota enkelbiljetten Umeå – Stockholm och bara ha kvar biljetten Stockholm – Bryssel.

Hänger du med?

Vilken verklighet lever SAS i egentligen? Sånt här får byråkratin som ibland kan finnas i offentlig sektor att framstå som en västanfläkt.

Framför allt är sånt här beteende inte klimatsmart. Hellre än att ändra en idiotisk betalningsmodell offrar SAS miljön på meningslösa transporter.

Flygbolag som SAS som vägrat öppnat ögonen och lever kvar i den gamla världen kommer oundvikligen att gå i konkurs.

Saknad av ingen.