Robert Collin på aftonbladet menar att lägre fart kan leda till fler olyckor. När bra vägar får alltför låg hastighetsbegränsning kommer fler att somna bakom ratten och bli stressade och fatta dåliga beslut vid omkörningar menar han.

Oavsett hur det förhåller sig med fakta kring hans påståenden är vägverkets egen beräkning att 1500 mil svensk väg med sänkta hastighetsgränser kommer att leda till att 10 personer färre avlider i trafiken varje år.

Bästa sättet att nå nollvisionen är att helt sonika förbjuda bilismen. Problemet är bara att buss, tåg och flyg också innebär teoretiska risker att dö likväl som inom biltrafiken.

Kanske är det så att vi människor måste acceptera att leva är förknippat med risker att också dö. Självklar skall vi tillsammans, inom rimliga gränser, minimera dessa risker. Men vi kommer aldrig att helt kunna ta bort dem.

Edward Riedl, gruppledare i landstinget (M).